こんにちは、くろねこです。
971パナメーラ
ちゃんと無理なく
チャイルドシートが着くのか？？
そんな不安が実は納車前に少しありました。
911カレラSでも
適合に〇があるにもかかわらず
相当無理がある適合判定でした。
パナメーラも後部座席のサポートが
盛り上がっていたり
4シーターだったりと
少し特殊な部分があるのは知っていました。
今回はチャイルドシートを装着している姿を
紹介させていただきます。
チャイルドシートの設置具合
実は納車時に結構ドキドキだったのですが
チャイルドシートは無事に
この様子で装着できています。
保護マットは分厚いタイプを
使用したいのですが一旦は引継ぎで
Aprica純正のマットを使っています。
使用しているチャイルドシートは
カレラから引き継いでいる
マキシコシ・titan pro i-sizeになります。
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リクライニングも3段階のうち2段階までは
動かせます。
背もたれを伸ばして12歳まで使える
モデルですがリクライニングは戻さないと
パナメーラのシートでは干渉する部分が
出てきそうな気がします。
カレラでは後ろから蹴られてた位に
余裕が無かったですが
流石にパナメーラでは余裕があります。
足元に靴や荷物なども全然置けます。
車高が少し低いため
チャイルドシートに乗せるのが少しだけ大変
ですがそれ以外に気になる点はありません。
トランクの容量について
ちなみにトランクはこんな感じです。
カレラの時はベビーカー入れたら
【ほぼ終了】だったのですが
流石はパナメーラ、まだ3/4空いています。
2～3泊分の荷物は余裕で積めます。
ちなみにベビーカーは
一応カレラのトランクにも入る様に
小さめのサイベックス・リベルを
予め買っていました。
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ボディに傾斜が結構付いているので
手前側は背の高い物は積めないですが
奥行きはしっかりありますので
意外と不便しないです。
まとめ
ベビーカー+3人分の荷物を積める荷室
4L-V8の余裕のトルクで高速クルーズも快適
山越えでも変なロールも無く
家族みんなも酔いづらい
などなど適度な走行性能に加えて
実用性のバランスが非常にいいです。
今回の971パナメーラは助手席にも
ISO-FIX装着可になっているので
もう少し大きくなったら助手席にも
気軽に付けれそうで楽しみです。
冗談ではなく、本当に満足感が高く
長い付き合いになってくれそうです。
少し短いですが今日はこの辺で。
ではでは。
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