991カレラのワイパーアーム交換が大変すぎた

911カレラS

こんにちは、くろねこです。

我が家のカレラは2012年式なので

今年で12年選手です。

来年から忌々しい自動車税が重課税です。

新車時から12年も経過しているとあちこち劣化はあります。

実は納車時から気になっていた部分がありました。

ワイパーアームです。

かなり塗装が剥げており可動部には若干錆も見られました。

塗装を剥がして自家塗装でも良かったのですが

面倒になり、新品部品をPCから買いました。

部品代は左右アーム+根本のキャップ・ナットで

\36,000でした。

金属部品なのでそこそこ高いですね。

ここからの交換作業が大変でした………。

991カレラのワイパーアーム交換方法

まず根本のナットのカバーを外します。

絶妙に手で外しにくいのでプライヤー等で

挟んで外します。

ナットを回す前に規定の位置を記憶する為に

目印のテープを貼ります。

ナットは13ｍｍのソケットです。

これを外せば多少固着してても外せるはず………。

と取り掛かる前は思っておりました。

どちらも全然外れませんでした。

格闘すること３０分。

フロントガラスを誤って割ってしまいそうな恐怖と

戦っておりました。

助手席側がようやく外れました………。

ワイパー側にも溝が掘ってあり、モーター側のシャフトと

嚙み合わさる様になってますね。

モーター側もシャフトの根元がテーパー状になっており

ナットを過剰に締めてしまうと二度と取れなくなりそうです。

スーパー人力で運よく片方が外せたので

勢いでもう片方も外そうとしますが全く外れません………。

そこで日を改めて専用工具導入です。

ワイパーアームプーラーという工具です。

プーラーという工具は圧入されたベアリング等を

取り外す工具です。

こんな感じでゴツイ製品もありますが

カレラの場合はボンネットとの隙間が狭く

入らない恐れがあったので小さめの製品を買ってみました。

こんな感じでシャフトを押し込み

ワイパーアームだけを手前に外す要領で

簡単に外れる予定でした。

　

しかし全く外れません………。

　

これは無理して他の部分を壊すと大変だと

最終的には諦めてお店に作業をお願いしました。

　

こちらが交換後です。

どちらのアームも新品になり、非常に心地いいです。

機能的には何ら変わりないですが見た目は大事ですね。

まとめ

専用工具まで購入して外れなかったのは

非常に悔しい結果でしたが

無理してフロントガラス割ったりしなくて

良かったと思うことにしようと思います。

　

外装廻りで大きく気になっていたのは

この部分だったので無事に交換出来て良かったです。

残りは内装廻りです。

経年劣化でシートの革のひび割れや汚れがあります。

黒であればそこまで目立たないのですが

白革だと意外と目立っていて気になる部分です。

　

色々と買いたい物が多かったり

やりたいことがあったりするのですが

職も家も変わったばかりで

資金繰りの見通しが立たず

意外と動けていないのが最近です。

　

もう少しバリバリ働いて稼がねば。

ではでは。

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