こんにちは、くろねこです。
最近はタイミングが悪かったり
絶妙に天候が悪かったりと
朝活が出来ておりませんでした。
最近は梅雨明けしたこともあり
非常に暑くクーラー無しでは
とても走れる状況では無かったです。
そんな中でもなんとかクーラー無しで
走れる時間帯は早朝と夜間です。
夜間もいいのですがお店もやっていないですし
写真も時間を要さなければ1枚ずつ撮れません。
ということで今回は早朝を選びました。
今回はずっと窓・サンルーフ全開で
風とNAエンジン音を感じたかった
くろねこの朝活記を書いていきます。
撮影スポット①
今回の目的はマップ上で登録されていた
ひまわり畑とカレラの写真を撮るのが目的でした。
以前桜と写真を撮っていたので
季節ごとに車との写真は撮りたいところです。
と思っていたのですが途中の水門横でいいスポットが
あったので先に少し寄り道して撮りました。
991.1.と991.2.はダウンサイジングターボ化だけでなく
外見も変わっており、あちこちがシャープになりました。
確かにこの角度の写真を見ると991.1.のテール廻りの
丸みを非常に感じます。
ちなみにテール部分は991.2.の方が好みかもしれないです。
Z6+NIKKOR 85mm f/1.8G+PL
中望遠の単焦点はポートレート向きと言われるだけあって
背景の適度のボケと対象物の際立て方は流石ですね。
PLフィルターの効果でフロントガラスの反射も抑えて
内装も魅せることも出来ています。
こう写真で見ると非常にワイドアンドローなシルエットが
よく分かりますね。
撮影スポット②
早朝の郊外のいいところは
交通量が少ない×信号が少ない走りやすい道
であることだと思います。
お陰で安全面も確保しつつ写真も撮りやすいです。
ちなみに縁石から離れてしまったのは
予想以上に縁石が低くてビビったからです。
以前のパナメーラでは付いていた
スポーツデザインステアリングが欲しかったのですが
新車時はスポーツクロノとセットだったのか
あまりスポクロ無しで付いている個体を見たことない
気がします。
メッキの使い方が非常に上品で
常に目に入る場所でもあったので
パナメーラでこのハンドルは
非常に良かったポイントでした。
サンルーフを開けていると
後ろ姿はこんな感じになります。
意外と開口幅はあるので解放感は
タルガモデルにも負けてないです。
ブログの記事を書いている時に
気が付きましたがキャンバー角も
かなり付いてますね。
我が家のカレラSは前期のホイールではなく
後期のカレラS用のホイールを履いています。
意外とスポークの張り出しがあり
純正ホイールとはいえ、後期では
フェンダーアーチにモールが付いているのも
見たことがあります。
飛び出し対策が必要かなと思いましたが
心配することなく全然大丈夫でした。
アンスラサイトブラウンメタリック
というボディカラーで”ブラウン”が入っているはずですが
PLフィルターを通しているとかなりブラウンが薄いです。
色味が濃くなるのでほとんど黒に近く見えますね。
以前のオフ会で見せて頂いたマホガニーメタリックの方が
ブラウンをよく感じることが出来てました。
まとめ
えー
ひまわり畑ですが
この時期にもかかわらず
まだ全然小さかったです………。
ちょっとガッカリでしたがまた
リベンジしてみたいと思います。
時刻は7時半を過ぎた段階で
信号で止まっていると暑さを感じる様になり
最後は地元のパン屋に寄って
無事に朝活終了です。
実はシートリペアを行いまして
運転席側のシートを非常に綺麗にして
頂きました。
その際に残っていた溶剤臭があったので
窓全開で換気したかったのも目的でした。
都内からどこに行くにも車が必要な郊外に
移住してきましたが、やはりメリットは
気持ちよく車で走れる
という点だと思います。
信号もかなり少なく適度にワインディングもあり
60km/h巡行でノンストレスで走ることも出来ます。
多少管理が行き届かず凸凹になっているところもありますが
区画整理で出来た道もあり、綺麗な道路を静かに走ることも出来ます。
元々車移動がほぼ100％の我が家では
あまり不便を感じることはありませんでした。
意外といい選択だったかもしれません。
我が家にも9月には新たな家族が増えます。
ベビー用品も半分くらいは揃いました。
チャイルドシートもベビーカーも
カレラに合わせると普通の製品は選べず
大変でした。
ですがそんな点も少しこちらのブログで
お伝えしていければなと思います。
生まれてからはきっと忙しい日々で
ブログの更新頻度が落ちるだけでなく
カレラにも乗れる頻度が少なくなると思います。
大変なことですが家族で選んだ選択肢ですので
頑張ろうと思います。
ではでは。
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