こんにちは、くろねこです。
本日は朝からDIYでのコーティングを行いました。
コーティング剤は〇ー〇ーの奴です。
もちろんお店でプロにやって頂いたりとか
セラミックコーティングなんてのでウン十万する
コーティングには及びませんが少しでも洗車の後の拭き取りが
楽になればと施工しました。
今回は普通のコーティングで二重層にはしませんでした。
3+1時間の乾燥時間を入れると多分日が暮れてしまいます………。
ボトルも３本とか購入したのですが１本も使い切りませんでした。
使い方が悪く若干被膜が薄い疑惑はありますが
もう一台に使うことにしようと思います。
仕上がり
仕上がりの結果としてはツヤ感が結構戻ってきました。
雨ジミや小傷も結構あったのですがケミカルだけでここまで
改善するのかと非常に驚かされました。
しかしながらルーフやボンネットなど水が溜まりやすい部分の
雨ジミは完全には落ちず、このまま上からコーティング剤を
塗布していいのかと悩みましたが取り敢えずやってみました。
施工マニュアルを見ながらでしたので手探り状態でしたが
なんとなく掴めたので、次回からはもう少し時間短縮出来そうです。
今回は洗車⇒下地処理⇒洗車⇒コーティング塗布⇒トップコート塗布
これらで朝8時から12時までの4時間掛かりました。
実際は乾燥時間の1時間があってその間に車内清掃や
未塗装樹脂のコーティングをしていたので実質は3時間ですが
これだけ時間は掛かるので、お店の金額には納得です。
実際新車時から12年経過していますのでそれなりに傷やシミは
ありましたがかなり綺麗になり、個人的には満足してます。
完璧を求めるのであれば研磨が必要ですが
カレラは粗い路面走っていると分かるのですが
ボディに石がとにかく跳ねる
ので深く気にしても仕方ないですね。
まとめ
今回のコーティングでの新たな発見としては
911はナンバーレスの方がカッコよすぎてナンバーを外したくなる
という点でした。
次点でコート剤の拭き取りが大変で筋肉痛になることでした。
実は家族車で20系レクサスRXがあるのですが
カレラの大きさでここまで大変だったのに
あの大きさではどうなってしまうのかと
少し心配です。（安請け合いしなきゃよかった）
でも費用も掛からず、私が頑張るだけで
家族が綺麗な車を見て喜んでくれるならそれでいいと思います。
普段筋肉痛は次の日に来ることが多いですが
今日は記事書いている時間ですでに来ているので
明日の辛さに震えて眠ることになるでしょう。
ではでは。
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